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新能源车这么充电可不行
发布时间:2016-7-18 9:19:10   查看:427
近日,新能源汽车“火了。”
   不过,这火,说的却是不折不扣的车辆起火。6月2日,上海宝山某小区,一辆新能源汽车在充电时发生自燃。
   2015年以来,在中央及地方密集出台补贴等多重利好的催化下,新能源汽车市场进入了高速发展阶段。根据中国汽车工业协会官方数据显示,2015年新能源汽车产量同比分别增长3.3倍和3.4倍,并以37.9万辆成为全球第一大新能源汽车市场。
   在这样的大背景下,越来越多的消费者将新能源汽车作为未来选择购买车型之一。
   自燃事故的发生,让许多消费者对新能源汽车关注焦点从里程焦虑、充电设施方便与否,转到了安全问题上。
  “飞充”成事故罪魁祸首
  
 购买新能源汽车最担心的一个问题是什么?也许有人会担心车辆电池续航里程不够长,导致可能出现搁浅在半路上的窘境;还有的人会担心充电便捷性的问题……不过,比起以上尴尬,车辆使用过程中的安全问题更应该引起人们的重视。
   据《杭州日报》报道,6月2日,上海宝山某小区,一辆插电式混合动力汽车在充电时发生自燃。车辆中段被烧得只剩骨架,所幸没有造成人员和其他车辆损伤。
   事实上,近年来,国内新能源汽车自燃事件时有发生。包括特斯拉ModelS、比亚迪e6、众泰朗悦等在内的新能源汽车,都曾爆出自燃事故。对于正处在产业发展初期的新能源汽车来说,安全问题不仅涉及到消费者的生命财产安全,也关系到战略性新兴产业的发展大局。
   那么,新能源车到底安全不安全?《中国消费者报》了解到,发生在上海的自燃事件,有一个细节需要引起注意:当晚,车主把车开回家停放在自家楼下,并从三楼家中放下接线板插座充电。
   车企官方发表声明显示,本次燃烧源于内饰起火。而内饰起火的原因正是该车在充电时没有按照规范条件充电,使用拖线方式(俗称“飞充”),且将充电装置外接拖线板放置于车内。这使得拖线板因电流超出负荷,导致过热,进而引发内饰燃烧,最终酿成此次事故。
   由此可见,“飞充”成了这起自燃事件发生的罪魁祸首。
  新能源车充电问题突出
  
 在新能源车发展的初级阶段,由于可供使用的充电桩并不是很多,有的新能源车主从家里私接电线的情况经常发生。笔者就曾在北京甘家口大厦附近看到过有用“飞充”方式给电动车充电的。
   不过,对于普通消费者而言,鲜有人知道这一做法的危害。“新能源车采用‘飞充’的方式容易造成事故,原因在于目前普通家庭常用的是10安培甚至16安培的电流,这或导致充电电流超出负荷。此外,连接车辆与家里电源的电线接触不良和铜线粗细不等,会造成绝缘体过热的情况,为起火留下了隐患。而各大车企提供的充电线经过各种安全监测,就不会存在这样的问题。”北京汽车集团有限公司新能源汽车管理部部长、高级工程师詹文章对《中国消费者报》说道。
   北汽特来电(北京)新能源科技有限公司区域经理孙浩宁也表示,车主私自进行“飞充”是不安全的一种行为,因为这在充电过程中缺少相应的保护,以特来电充电桩为例,充电桩本身具有CMS电动管理系统,如此一来和车辆的BMS系统交相呼应,大大提高了充电安全性。他建议新能源车车主应前往正规的充电桩为爱车充电。
   为防止这种意外的发生,国内很多车企在出售新能源汽车时,每辆车会免费赠送一个充电桩。
   但遗憾的是,新能源汽车用户主要的充电地点是在居住地和单位,但很多老旧小区由于用地紧张,安装家用充电桩首先要有固定的停车位或者允许安装充电桩的位置;其次,需要征得物业公司的同意。由于并不具备这样的条件,充电桩安装屡屡碰壁。
   小区里没有充电桩,而现有的公共充电桩又远远不够,为了充电,一些车主不得不采用“飞充”来解燃眉之急。
   这样的做法除了会给车辆本身带来危害以外,还易引发更大的群体问题产生。孙浩宁表示,如果一个小区内使用“飞充”的居民过多,会直接增加小区的整体电网压力,很多小区电源已经接近供电上线,过多的电源消耗会导致小区断电、频繁跳闸等现象出现,严重的情况会对上一级区域电网造成更大的影响。
   “随着充电桩的铺设范围更大,有更多的新能源车可以选择公共充电桩进行充电。今年以来,我们的充电桩在全国平均耗电量在50万度,整体使用率在不断提高。我预计到今年年底这一数字可以翻番,达到日均百万度左右。”万帮新能源投资集团有限公司副总裁、新能源汽车事业部总经理王磊对《中国消费者报》说道。
  夏季车辆须防高温暴晒
  
 伴随着夏日的到来,高温天气持续不断。上周以来,全国多地持续30度以上的高温天气。而这样的高温季节也为汽车自燃创造了“优越”环境。
   那么,究竟新能源汽车会不会因为高温“中暑”呢?“其实,高温无论对传统燃油车还是新能源车都是一个潜在威胁。但只要使用得当,高温对新能源车的影响并不很大。各大车企在车辆生产过程中已注意在这个环节加以相应的保护装置。”王磊解释道。
   虽然影响不大,但好的用车习惯还是至关重要。
   在夏天,很多地区高温、多雨,这对新能源车的伤害不可小觑。因此,车辆最好停在阴凉处,尽量避免阳光长时间的直射。温度过高会使电瓶压力增大,使限压闸自动开启,造成电池过度失水,这样造成的直接结果就是电池的活性降低。而长时间的高温暴晒,对新能源车造成的损坏会更严重。
   除此之外,詹文章还提醒广大新能源车主,要勤观察车辆仪表盘是否有警报灯闪烁,尽量避免经过涉水路面,如果发现警报灯亮起,应当立即停车并送至专业修理厂检测。此外,电动车在起步、上坡时应避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶产生,从而损害电池。
   事实上,为了把新能源汽车可能发生的安全问题降到最低,工信部曾在去年发布了《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》。此举标志着政府对新能源汽车质量安全问题的重视,会督促新能源汽车生产企业对新能源汽车及其配套设施进行排查,在自身研发和生产管理上更加严格把控。(中国消费者报  郝军 吴博峰
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